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维
护
,
修
理
和
大
修
(
M
R
O
)
操
作
对
制
造
商
和
其
他
企
业
提
出
了
大
量
的
挑
战
。
常
常
人
工
进
行
追
踪
,
需
要
技
术
人
员
记
录
那
些
难
以
触
及
的
零
件
序
列
号
,
然
后
继
续
工
作
。
航
空
业
中
,
要
符
合
联
邦
法
规
文
件
的
高
标
准
和
确
保
飞
机
的
安
全
性
,
M
R
O
是
一
个
巨
大
的
难
题
。
而
R
F
I
D
技
术
能
够
攻
克
这
些
难
题
。
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R
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根
据
去
年
市
场
研
究
报
告
显
示
,
全
球
飞
机
发
动
机
M
R
O
市
场
复
合
年
均
增
长
率
(
C
A
G
R
)
到
2
0
1
9
年
能
够
达
到
6
.
4
2
%
。
这
意
味
着
比
过
去
更
多
的
技
术
人
员
要
为
大
量
的
零
件
完
成
文
本
工
作
。
制
造
商
和
运
营
商
迫
切
需
要
一
种
高
效
追
踪
维
护
记
录
和
维
修
零
件
的
方
式
—
—
R
F
I
D
提
供
了
一
种
高
效
且
可
靠
的
方
式
。
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频
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别
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术
如
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采
用
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F
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D
自
动
识
别
技
术
,
每
架
飞
机
上
安
装
的
嵌
入
式
标
签
能
够
完
整
记
录
下
维
护
记
录
。
设
备
能
够
快
速
读
取
关
键
部
件
的
检
查
和
维
修
记
录
,
最
大
限
度
的
减
少
完
成
检
查
的
时
间
,
节
省
了
飞
机
停
机
时
间
。
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电
子
标
签
通
过
多
种
黏
胶
方
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安
装
在
零
件
上
;
螺
丝
或
铆
钉
固
定
;
或
用
坚
固
的
圈
固
定
。
检
修
人
员
通
过
M
T
5
0
0
0
手
持
终
端
识
别
零
件
标
签
,
小
巧
的
标
签
能
够
在
不
妨
碍
操
作
的
前
提
下
安
装
在
零
件
上
。
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;
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>
除
了
简
化
检
查
和
维
护
操
作
外
,
手
持
数
据
采
集
终
端
上
还
提
供
了
终
身
维
护
记
录
和
飞
行
历
史
,
因
而
零
件
能
够
定
期
更
换
。
此
举
提
高
了
安
全
性
,
并
消
除
了
手
动
追
踪
程
序
中
的
时
间
和
差
错
。
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